kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
We wrześniu ubiegłego roku spod estakady na pl. Społecznym odpadły fragmenty betonu na jezdnię w kierunku mostu Pokoju. Teren natychmiast zabezpieczono, a Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta przeprowadził prace polegające na odkuciu uszkodzonych miejsc oraz ich szczegółowych oględzinach. Następnie estakadę zabezpieczono stalową siatką, aby zapobiec spadaniu kolejnych elementów na jezdnię.
- Postępująca korozja i zmiany w składzie betonu stworzyły niekorzystne warunki dla stalowych prętów zbrojeniowych estakady. Stal zaczęła rdzewieć i pęcznieć, co doprowadziło do pękania i odpadania warstwy betonu, która ją osłaniała - wyjaśnia Tomasz Staruchowicz, dyrektor Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu.
Ekspertyzy ZDiUM wykazały, że obiekt nadaje się do rozbiórki, ponieważ jego elementy nośne są w złym stanie. Główną przyczyną są błędy projektowe i budowlane z lat 80., których skutków nie da się już naprawić. Podczas budowy estakad nie wykonano odwodnienia, czyli systemu odprowadzania deszczówki, co spowodowało korozję elementów stalowych i betonowych.
W 2016 roku wykonano remont, który miał przedłużyć funkcjonowanie estakady o kilka lat. W praktyce wydłużył jej „życie” już o dekadę i obiekt nadal jest użytkowany. Ekspertyzy wykazały jednak, że w dłuższej perspektywie miasto będzie musiało estakadę rozebrać. Nie da się jej skutecznie wyremontować — konieczna byłaby budowa od nowa, ponieważ skutków błędów projektowych i wykonawczych z lat 80. nie można usunąć. Z tego powodu z estakady mogą stopniowo odpadać kolejne fragmenty betonu.
Wydział Inżynierii Miejskiej UM Wrocławia przeanalizował kwestie organizacji ruchu, faz ruchu i programu sygnalizacji świetlnej dla wyburzenia obiektu.
- Analizy pokazują, że po wyburzeniu estakady wschodniej przepustowość na tym skrzyżowaniu zostanie utrzymana. Na wlocie od mostu Grunwaldzkiego przez godzinę – w szczycie komunikacyjnym –przejeżdża ok. 1,9 tys. aut. Przepustowość jaką możemy osiągnąć w sygnalizacji świetlnej to ok. 2,7 tys. aut – mówi Elwira Nowak, dyrektor Wydziału Inżynierii Miejskiej UM Wrocławia.
Wyburzenie estakady wiąże się z wybudowaniem dwóch pasów do skrętu w lewo. Na pl. Społecznym jest przestrzeń, żeby to zrobić. Miasto planuje, że prace związane z tą rozbiórką odbędą się w tym samym czasie, co remont mostu Grunwaldzkiego.
Poza tym sam pl. Społeczny ma się zmienić.
– Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego sprzed kilkunastu lat zakłada powstanie tam zwartej zabudowy. Jego założenia są dziś po prostu nieaktualne – zarówno jeśli chodzi obsługę komunikacyjną, jak i proponowany sposób zagospodarowania - mówi Jacek Barski, dyrektor Departamentu Urbanistyki i Architektury.
Znowelizowana ustawa o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym nakłada na wszystkie gminy w Polsce obowiązek uchwalenia Planów Ogólnych. Obowiązkowym elementem ich przygotowywania są konsultacje społeczne. Mieszkańcy będą mogli wypowiedzieć się, jakie funkcje ich zdaniem powinny być w tym miejscu.
UM Wrocławia planuje rozpocząć konsultacje Planu Ogólnego w pierwszym kwartale bieżącego roku. W oparciu o ustalenia Planu Ogólnego miałby powstać nowy Miejscowy Plan Zagospodarowania przestrzennego, który wskazane w Planie Ogólnym funkcje i podstawowe parametry wielkościowe "ubrałby" w zagospodarowanie i zabudowę o określonej kompozycji.
Z tego powodu nie powstała jeszcze koncepcja zagospodarowania Placu Społecznego. Urząd Miejski Wrocławia planuje rozpocząć konsultacje w pierwszym kwartale tego roku.
_________
Na wykresach: przepustowość/natężenie ruchu i rezerwa w godzinach szczytu komunikacyjnego
Sygnalizacja – propozycja nowego programu sygnalizacji.
